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中國時報【楊竣傑╱台北報導】

鐵路特考昨天登場，台鐵今年將補1000多人，錄取率約4％，其中招募司機員約100人，創歷年新高；不過，今年特考共26032人報名，比去年27560人還少，顯示台鐵需輪班、薪資低的工作，不受民眾歡迎。

鐵路特考佐級、員級和高員考試筆試昨天陸續登家教班收費 外籍老師英文 數學家教網場，連考三天至明日結束。

台鐵局人事室一科科長張秋美表示，鐵路特考第一階段共869個缺，加上行政院人事總處同意台鐵請增員額111人，今年預計會補1000多人，「真的很久沒增員額了，宛如及時雨」，員額將分配運務9人、工務12人、機務43人，電務因為花東鐵路電氣化亟需人才 ,大增47人。

此次特考佐級機檢工程，也就是司機員共招93人，張秋美說，台鐵車外國英文家教一對一 外籍英文 外籍師資輛增加，但退休人員多，司機人力吃緊，請增員額還會加人；但佐級起薪34000元，員級36000與高員起薪44000，比不過高普考一般公務員的薪水，不易留住人才，特考報到後離職率約2至3成。

台鐵工會理事長謝勝明認為，請增員額111人和當初要求的132人有落差，「但有總比沒有好。」雖然特考每年都補千人，但離職率高，加上今明兩年約有1800人要離職或退休，新人還沒訓練完成，老師傅就退光了，而且車站、車輛逐年增加，擔心人力不足影響行車安全，他希望台鐵能增加待遇和多留下老員工，減少人力斷層。

報考場站調車的王先生表示，從小就是鐵道迷，希望從事鐵道工作，雖然台鐵人力吃緊、工作辛苦，仍希望可投身鐵道業；考運輸營業的李小姐說，台鐵票務工作很重要，感覺工作穩定，若考上希望能在住家附近工作。

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